A film comics stílusú plakátja |
A
magyar „előzetes” (filmtrailer.hu) szerint nagyjából
erről szól a Red Tails:
1944.
Tombol a II. világháború, a tét a szabad világ sorsa. A Tuskegee
kísérleti program fekete pilótái egyszerre két fronton viselnek
háborút: az ellenség, és a katonaságon belül kiéleződött
diszkrimináció ellen. A faji előítéletek már régóta keserítik
a parancsnok életét, akinek pilótái tehetségük ellenére szinte
alig kerülnek gépközelbe; másodosztályú gépekkel repülnek,
kizárólag alacsony fontosságú bevetésekre küldik őket. Ám egy
nap elérkezik a lehetőség, amikor megmutathatják, mire képesek….
A valóságos történet nagyjából ennyi:
Tuskegee,
ez az –álmos, mély-déli,
alabamai tízezres kisváros, melyet az egykor ott élt indián
törzsről neveztek el, adott helyet (a rabszolga-felszabadítás
után) az első afro-amerikai tanítóképzőnek.
Ez mostanra egyetemmé nőtte ki magát – a háború alatt azonban
repülős tisztiiskolaként működött. 1998 óta nemzeti emlékhely
a város repülőterének az a része, ahol az összesen kétezernél
is több fekete repülős kiképzése folyt 1941-től – Franklin
Delano Roosevelt
(FDR)
elnök személyes utasítására (és felesége személyes
unszolására).
A kiképző bázist az amerikai Délnek azon a „hagyományőrző” részén hozták létre, ahol még 2008-ban is elképzelhetőnek tűnt az Obama megválasztásakor az interneten körbejárt favicc a két déli aggastyán beszélgetéséről: - Szomszéd, hallotta, hogy a jenkik egy niggert választottak meg elnöküknek? - Mondták a kocsmában. Képzelem, hogy örülhet a gazdája: sokkal jobb áron tudja majd eladni.
Nem
véletlen, hogy ugyanott (Tuskegee-ben) szervezték meg azt a
hírhedett „orvosi” kísérletet 1932-ben, melynek keretében az
USA közegészségügyi csúcsszerve 600 nyomorult néger férfit
válogatott ki a gyapot-idénymunkások közül, hogy a kezeletlen
vérbaj
következményeit
- a betegség „természetes” (orvosi beavatkozás nélküli)
alakulását – tanulmányozzák rajtuk. Az ideiglenes táborban a
feketék ételt-italt és orvosi ellátást (valamint ingyenes
temetést) kaptak – azt azonban nem közölték velük, hogy
tulajdonképpen tesztelést végeznek rajtuk és még a bizonyítottan
hatásos szifilisz-ellenes szer, a penicillin
felfedezését
(1947) követően sem kezelték őket jó negyedszázadon át. A
“projectet’” csak negyven év elteltével, 1972-ben fújták
le. A városka azonban nem erről a mengelei kísérletezésről
híresült el, hanem a fekete aviátorokról.)
A feketék már korábban – a polgárháború óta – szolgálhattak az USA hadseregében, szigorúan korlátozott (alantas) beosztásokban. Csak egy 1939-es törvény tette lehetővé, hogy akár pilóták is lehessenek.) FDR elnök ezt követően írta alá a döntést a teljesen fekete vadászrepülő-század létrehozásáról. A szóban forgó légi bázist 1941-ben Roosevelt elnök hiperaktív felesége, Eleanor meglátogatta, és egyórás sétarepülést tett Alabama légterében egy fekete pilótával. A First Lady látogatásának jól megszervezetett sajtóvisszhangja nyomán a katonai és civil (fehér) közvélemény már nem hajtogathatta, hogy az alsóbbrendű négerek nem alkalmasak olyan bonyolult szerkezetek kezelésére, mint a harci repülőgépek. Eleanor meggyőzte FDR-t, hogy mielőbb vesse be a 99. kiképző századot a fronton is. A kiképzés felgyorsult. 99. század pursuit, majd fighter minősítést kapott (mindkettő vadászt, esetleg elfogó vadászt vagy vadászbombázót jelent). A Pentagon eleinte finnyáskodott, később azonban - a hatalmas háborús emberveszteségek miatt - rákényszerült, hogy a kiképzett harci pilótákat bevesse, ne pedig szélnek eressze (ahogyan tervezte). A (fekete) parancsnoknak a vezérkar előtt kellett megvédenie százada becsületét– a 22-es csapdájával jellemzett amerikai katonai logika keretein belül (a tuskegee-ieket föl akarták oszlatni, mert egyetlen harci bevetésen sem vettek részt – azért nem, mert nem kaptak ilyenre lehetőséget)…
Egy másik hivatalos plakát |
A század katonai története ennyi:
-
1940-ben Roosevelt elnök parancsba adta a légierőnek, hogy
hozzanak létre egy fekete pilótákból és fekete földi
személyzetből álló repülőszázadot az alabamai Tuskegee
repülőbázison. Így született meg 1941 tavaszán a 99.
önálló vadászrepülő század (USAF 99th Fighter Squadron).
A 99-eseket jó két év múlva áthelyezték az európai
hadszíntérre – először marokkói, később olaszországi
bázisokról szálltak fel harci bevetésekre kicsit elavult de még
megbízhatóan hadrafogható P-40-es (Warhawk)
gépeiken. A tűzkeresztségen 1943. június 3-án estek át. Egy év
múlva három másik – ugyancsak Tuskegee-ben kiképzett fekete
legénységű – századdal kiegészülve létrehozták a „jogutód”
332.
vadászrepülő ezredet,
(USAF
332nd Fighter Group),
felszerelték őket a modernebb Mustang
(P-51)
gépekkel - ezeknek a farkát valamint az orr-részét festették
vörösre, így már messziről felismerhette őket barát is,
ellenség is (becenevüket – red
tails
-
is e festésről kapták). Az ezred fő feladata a Flying
Fortress
és
Liberator
típusú
távolsági bombázók oltalmazása volt. 1945 március végén
Berlinig
kísérték
a repülő erődöket a Daimler-Benz
harckocsi-gyárának
szétbombázására; e küldetésük során – elsőként a
háborúban - lelőttek egy csodafegyvernek számító lökhajtásos
német
Messerchmitt vadászrepülőt. (Akár Magyarország
felett
is
repülhettek: bennünket is meg-megszórtak az olasz csizma
„sarkantyújánál” lévő Termoliból
felszállt
amerikai gépek – a 332-esek ezeket a nehézbombázókat is
kísérték.)
-
1941 és 1946 között – a bázis fennállása során- több mint
2000 fekete amerikai kapott kiképzést Tuskegee-ben. Háromnegyedük
harci pilóta lett, a többi a földi kiszolgáló szakszemélyzet
tagja. A század jó másfélezer küldetést hajtott végre – ez
mintegy 15.000 harci bevetést jelent (ebből 6000 még ezreddé
szervezésük előtt volt). Az általuk oltalmazott (kísért)
bombázók közül egyet sem tudtak lelőni a német vadászok: ilyen
teljesítménnyel egyetlen másik amerikai kísérő alakulat sem
büszkélkedhet.
-
A fekete repülők – és szárazföldi meg haditengerészeti
sorstársaik - hősiessége jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy
Truman
elnök
1948-ban
megszüntesse az USA haderejében - az addig fennálló -
szegregációt. (A 99. század és a 332. ezred még szegregált
alakulat volt!)
-
A tuskegee-iek trófeatára
sem
lebecsülendő: 111 német harcigépet a levegőben, 150-et pedig a
földön semmisítettek meg; „mellékesen” pedig felrobbantottak
950 vasúti és szárazföldi járművet, lebombáztak tucatnyi
repülőteret és vasúti csomópontot, elsüllyesztettek egy
torpedórombolót.
-
Nyolcan kapták meg a legmagasabb – Bíborszív (Purple
Heart)
- elnöki kitüntetést (rangjában pl. a Szovjetunió
Hősével
vetekszik),
tizennégyen az ugyancsak magas háborús kitüntetésnek számító
bronzcsillagot,
százötvenen a kiemelkedően bátor harci pilótáknak járó
repülős
keresztet,
750-en pedig a harci bevetéseken tanúsított bátorságért járó
érdemérmet.
-
A tuskegee-iek háborús
vesztesége
mintegy
száz fő: 66 pilóta harcban vagy balesetben halt hősi halált,
32-t pedig lelőttek és fogságban pusztult el. (A filmben csak
ketten halnak hősi halált; egy akció-melodrámában ennyi elég is
a közönség elmaradhatatlan megríkatásához...)
Lucas 1988-ban kezdett foglalkozni a “projekttel” (1992-re tervezte a film bemutatóját: húsz év késéssel került rá sor). ). Lucas panaszkodott Hollywoodra, vonakodva adtak csak pénzt a szinte teljesen fekete szereposztású filmre (azt etnicistának ítélték meg). Szerette volna megnyerni a filmnek Samuel L. Jacksont (főszereplőnek és rendezőnek), de a sztár végülis nem állt kötélnek. Így is sikerült összeszedni egy ütős all-stars teamet – a szerepeken olyan sztárok osztoznak, mint Terrence Howard, Cuba Gooding Jr. vagy a Ne-Yo nevű popzenész. A producer végül nem mindent fogadott el a rendező (A. Hemingway) munkájából – számos jelenetet újraíratott és újra forgatott. A hosszúra nyúlt terhesség és vajúdás nem tett jót a filmnek: drágára sikeredett, az sem kizárt, hogy ráfizetéses lesz.
Egy kritikus kiemeli: míg Spielberg (Ryan közlegény megmentése ürügyén) a maga (ál-)szenteskedő naturalista stílusában a maga javára fordította a háborút, és meggyőzte a nézőt, hogy a háború valóban maga a pokol - Lucas csak egy kiskamasz szemével csodálkozik rá ugyanarra a háborúra (miközben apró spielbergi megoldások visszaköszönnek, pl. a partraszállás megjelenítésében). Spielberggel katartikusan azonosulni lehet - Lucas iskolásan szájbarágja a hazafiságot, tapsot gerjesztve minden egyes rosszfiú (lehetőleg gonosz nézésű, sebhelyes arcú náci pilóta) lelövésekor. Könnyű dolga volt Lucas rendezőjének: nem kellett bonyolult helyzeteket, érzéseket vászonra vinnie. Még könnyebb dolga volt a szövegírónak (John Ridley ás Aaron McGruder): a levegőben senki sem beszél fölöslegesen, különösen nem az egyszemélyes vadászpilóta-kabinban. A bázison néha párbeszéd is kialakulna, de ezeket mindig félbeszakítja az újabb bevetés szirénája. A szereplők különben is egysíkúak (csak egyetlen tulajdonságuk, jellemvonásuk kerül fölvillantásra: pipázó, alkoholista, lázadó, csajozó, törekvő – talán háborúban hallgatnak a bonyolultabb karaktereket felvonultató múzsák is…) és kevésbeszédűek. A „beszólásokkal” földobott párbeszédek katonásan mélyek, (pinceszintűek): „A háború – maga a pokol.” „Ja, és amit mi csinálunk, az unalmasabb, mint a pokol.” A sátáni náci főpilóta harci szózata is mélyértelmű: „Dögöljetek meg, rohadt afrikaiak!” Egy rosszmájú kritikus szerint jobb lett volna, ha egyetlen szereplő sem szólal meg a filmben… Amikor a fekete pilótákat Ramitellibe helyezik – Olaszország talán az egyetlen európai háborús ország, ahol a faji, bőrszín szerinti, egyéb megkülönböztetés nem volt jelen az önmagában is sokszínű népességben – esetenkint „civil” beszélgetések is kialakulnak; sőt, a barátságos digóknál még egy vegyesházasság is majdnem létrejön (mikor Alabamában még törvény tiltotta a feketék és fehérek fajgyalázó nemi kapcsolatát és házasságát) – de ezek a kontaktusok is szűkszavúak, mint a képregényekben (comics) megszokott visszafogott szónoklatok.
A Glory plakátja |
A kritikusok mégis szép jövőt jósolnak a filmnek (ha nem is számíthatnak olyan átütő Lucas-kasszasikerre, mint a csillagháborús vagy az indianajonesos moziknál). A politikailag korrekt hazafias alkotásokra az USA-ban is van közönségigény és fizetőképes kereslet…
Szentkirályi N. József